Koleje Mazowieckie podpisały kontrakt na dostawę 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt o łącznej wartości ponad 711 mln zł brutto, informuje sport-tour.pl powołując się na tvn24.pl. Producentem pociągów będzie Stadler Polska, a nowe składy mają wzmocnić obsługę najbardziej obciążonych tras w regionie.
To ostatni element ramowej umowy obejmującej 75 pociągów o wartości przekraczającej 4,8 mld zł, największego kontraktu w historii spółki. Pierwszy pojazd z tej partii ma zostać dostarczony w kwietniu 2026 roku, a zakończenie wszystkich dostaw zaplanowano na koniec 2027 roku.
Więcej niż same pociągi
Zakres zamówienia nie ogranicza się wyłącznie do dostaw taboru. Umowa obejmuje również:
- utrzymanie techniczne,
- szkolenia dla personelu,
- wsparcie eksploatacyjne.
W marcu Koleje Mazowieckie zawarły dodatkowo kontrakt na 14 pociągów Flirt o wartości ponad 905 mln zł brutto, konsekwentnie realizując plan kompleksowej modernizacji.
Silne wsparcie regionu
Marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik podkreślił, że Koleje Mazowieckie należą do najnowocześniejszych przewoźników regionalnych w Polsce, głównie dzięki regularnym inwestycjom w nowy tabor. Zaznaczył, że dotacje dla przewoźników kolejowych stanowią jedną z największych pozycji w budżecie województwa, a w przyszłym roku ich wartość przekroczy 1,1 mld zł.
Więcej Przeczytaj
Rozbudowa floty także poza Flirtami
Oprócz 75 pięcioczłonowych pociągów Flirt, tabor Kolei Mazowieckich zostanie powiększony o 26 dodatkowych pojazdów, zakupionych przy udziale samorządu. Wśród nich znajdą się:
- 16 dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Pesa z Bydgoszczy (ponad 580 mln zł) dla subregionu radomskiego,
- 10 dwuczłonowych pociągów spalinowych (ponad 602,5 mln zł) przeznaczonych do obsługi linii niezelektryfikowanych, m.in. Nasielsk – Sierpc.
Prezes Kolei Mazowieckich Robert Stępień określił projekt jako jeden z najważniejszych momentów w historii spółki i potwierdził, że większość inwestycji została już zabezpieczona finansowo ze środków unijnych.
Fundusze UE i oszczędność energii
Na dziś KM posiada podpisane kontrakty na 64 pojazdy z dofinansowaniem UE na poziomie 1,5 mld zł. Środki pochodzą z:
Więcej Przeczytaj
- Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO),
- Funduszy Europejskich dla Mazowsza.
Finansowanie dla pozostałych 11 pociągów ma pochodzić z programu FEnIKS 2021–2027.
Nowe Flirty będą zużywać mniej energii dzięki lekkiej konstrukcji i systemowi rekuperacji. Dodatkowo Koleje Mazowieckie wdrożyły aplikację SENSUM, która wspiera maszynistów w bardziej energooszczędnym prowadzeniu pociągów.
Komfort dla pasażerów
Pociągi Flirt3 to pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne mogące przewozić do 600 pasażerów, w tym 279 na miejscach siedzących. Osiągają prędkość do 160 km/h i są wyposażone m.in. w:
- klimatyzację,
- systemy informacji wizualnej i głosowej,
- monitoring,
- Wi-Fi i defibrylatory,
- pełne udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
Po zakończeniu wszystkich dostaw Koleje Mazowieckie będą dysponować 146 nowoczesnymi pociągami Flirt, co wyraźnie podniesie standard i niezawodność regionalnych przewozów kolejowych na Mazowszu.
Na tle informacji o dużych inwestycjach infrastrukturalnych uwagę przyciągają także nagłe zdarzenia na świecie takie jak silny wiatr w Brazylii który przewrócił replikę Statuy Wolności w Guaíbie.
